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春運“慢火車”,方便快樂多

2020-01-17 11:24

【春運進行時】

由四川普雄開往攀枝花的5633次列車途經26座小站,最低票價僅2元。今年春運,這樣的“賠本”列車共有81對——

春運“慢火車”,方便快樂多

2020年春運大幕已經拉開,大量動車、高鐵晝夜不停地穿梭在全國各地,在這股“鋼鐵洪流”中,平均時速不到40公里的5633次普速列車顯得有些與眾不同。這趟由四川普雄開往攀枝花的老式綠皮車,運行里程353公里,串聯起了樂山市和攀枝花市之間位于山巒溝壑中的26座小站,最低票價僅2元。

5633次列車從20世紀70年代到現在,已經運行了整整50年,運送旅客超千萬人次。在高鐵飛速發展的今天,這趟“慢火車”因為票價便宜、乘坐方便,成為沿線鄉村群眾進城購物、售賣農產品、外出打工、求學的交通首選。今年的春運中,這趟連接城鄉的“慢火車”依然慢悠悠地行駛在成昆線上,講述著時光的故事。

“把豬肉和萵筍賣完后,記得給弟弟妹妹買些禮物,也注意自己的錢包手機別掉了。”1月15日早上8點,在四川涼山州喜德縣尼波鄉的簡易火車站臺上,劉翠霞囑咐著等待乘車趕往西昌賣農產品的兒子馬志祥,依依不舍。

47歲的劉翠霞是土生土長的涼山彝族人,半輩子都生活在喜德縣。“從我記事起,就一直在坐5633次列車,我結婚時就是坐著這趟列車去西昌買的首飾。”劉翠霞說,很長時間以來,5633次列車就是她與外部世界連接的唯一途徑,“就像一個值得信賴的老朋友,不僅便宜,而且準時,在通往幸福的路上從不掉鏈子”。

8點11分,列車到達尼波站,馬志祥一手扶著背上放滿農產品的背簍,一手拎著鼓囊囊的編織袋,邊往車門擠,邊扯著嗓子喊:“阿呷姐,下來幫我扶一下,別讓排骨掉地上了!”

竞技游戏竞猜盘口“阿呷姐”的全名叫阿西阿呷,是成都鐵路局成都客運段5633次的列車長,因為經常跑這條線路,她和很多常年乘車的旅客都成了老熟人。聽到呼喊聲后,阿西阿呷麻利地從列車上跳下來,用雙手扶著馬志祥的背簍,幫他上了車,又繼續下車幫助別的乘客搬運貨物,直到車門關閉。

列車開動后,阿西阿呷將馬志祥和其他乘客的背簍歸置到車廂一端的大件行李處。成都鐵路局在春運期間,結合西南片區農村常用運輸工具背簍的實際情況,特意在“慢火車”上開辟出特殊“行李專區”,給旅客帶來極大的方便。

“阿呷姐人特別好,不光幫我們搬運貨物,還幫我們宣傳土特產,教給我們掙錢的門路。”剛落座,馬志祥就向記者講起阿西阿呷來。他告訴記者,阿西阿呷17年未變的手機號碼已經傳遍5633次列車沿線的彝族村莊,重病乘車需要特殊照顧、坐車去醫院生產、孩子獨自乘車、老鄉外出進貨,都會想起這串數字。只要阿西阿呷接到電話,她都會伸出援手。

阿西阿呷說,作為一名彝族人,能為那么多父老鄉親服務,是她的榮幸。“工作23年來,看到鄉親的日子越來越紅火,我就覺得我服務的這趟慢火車意義非凡。”她說。

在高鐵、飛機、動車等交通工具日益普及的今天,“慢火車”是否還有存在的必要?

“相對高鐵、動車,這類‘慢火車’既沒有臥鋪,也沒有餐車,但因為低廉的票價,‘慢火車’始終是一些貧困地區居民返鄉路上最為貼心的交通工具。”阿西阿呷說,在涼山州,5633次列車不僅是老百姓上學、趕集、探親訪友的希望列車,也是名副其實的“趕集車”“扶貧車”“婚車”……

據了解,今年春運,像5633次這樣有公益性質的“慢火車”在全國共有81對。雖然從經濟效益來講,這81對“慢火車”在做賠本買賣,但從民生視角來看,“慢火車”滿足了民生的需求,承載著濃厚的民生情懷。

“今年春運過程中,鐵路部門還將加大投入,改善站車服務設備設施,統籌兼顧非客流集中方向列車開行,為革命老區、貧困地區、邊遠山區人民群眾回家過年提供便利。”國鐵集團副總經理李文新表示,希望這些奔跑著的“慢火車”,能讓這些地區的乘客感受到更多的溫暖和快樂。

 

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責任編輯:楊歐(QZ0015)作者:訾 謙

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